TERMINAL INTERMUNICIPAL VIA AL LLANO

Bogotá, Considerada como una gran metrópoli, no escapa de esta necesidad, por lo que uno de los factores fundamentales para que dicho fin sea alcanzado es que cuente con medios de comunicación y transporte que atiendan a las exigencias urbanas de la capital del país. Tal es el caso de las avenidas y calles por las que circulan a diario miles de vehículos automotores, tanto públicos como privados.

La Terminal de transporte alterno para la ciudad de Bogotá en la localidad de Usme es un proyecto que si bien está lejos de convertirse en un ideal cercano para los habitantes de esta localidad, debe ser planteado como punto importante en el plan de desarrollo y de ordenamiento territorial para una ciudad que tiene el mayor número de habitantes del país y donde confluyen personas de todas partes.
La ciudad necesita de proyectos que piensen a nivel de una sociedad más solidaria con el espacio público y no solo en el bien común densificando la ciudad de una manera desastrosa.
El éxito de un proyecto de esta índole esta en tener una infraestructura bien pensada y administrada, necesaria para que el ciudadano desarrolle un sentido de pertenencia con su entorno.

PROYECTO DE TESIS

El proyecto de diseño de un Terminal de transporte alterno para la ciudad de Bogotá en la localidad de Usme emprende la misión de dar una respuesta a aquella necesidad latente de descongestionar las vías principales del sur y de una facilidad para el acceso de llegada y salida de pasajeros a la ciudad en mención. En el proyecto se observa que cada espacio diseñado debe permitir que los transeúntes puedan interactuar entre si y con el entorno, para ello se localizo un terreno aledaño a la Terminal de transporte del sistema de transporte masivo Transmilenio lo que permite que los viajeros llegados del oriente del país accedan con rapidez a este sistema.

- El primer capítulo presenta el objetivo general y los objetivos específicos donde se destaca: Proyectar un terminal de transporte alterno en la ciudad de Bogotá para mejorar la calidad y seguridad del servicio de transporte público como elemento clave en la calidad de vida de la población.

- El segundo capítulo presenta el marco teórico donde se tuvo en cuenta la teoría de autores como Santiago Calatrava y los modelos del Terminal de transporte de El Retiro en Buenos Aires Argentina y el aeropuerto Internacional de Bilbao España y como se tuvo en cuenta los aspectos urbanos y arquitectónicos de estos proyectos para luego ser desarrollados en el proyecto objeto de este trabajo de grado.

Terminal de Omnibus de Retiro

- El tercer capítulo muestra la descripción del proyecto donde se muestra los diferentes tipos de muros, cimentación, partes eléctricas, todo esto analizado con los diferentes planos que se tuvieron en cuenta como son el aspecto urbano y arquitectónico.

- El cuarto capítulo muestra las conclusiones del proyecto.

- Por último se presenta la bibliografía y los anexos como planos y maquetas.